La Formule E a toujours été un terrain d’expérimentation pour les innovations liées aux véhicules électriques. Pour sa onzième saison, ce championnat introduit des recharges express. Désormais, pendant les courses, les bolides pourront être ravitaillés en seulement 30 secondes. Cette avancée réduit considérablement le temps de recharge comparé aux véhicules de tous les jours. Les pilotes pourront donc maintenir une allure soutenue sans craindre de manquer d’énergie avant la fin de la course.
Comme les voitures de série, les Formule E rencontrent des défis liés à l’autonomie et à la vitesse de recharge. À l’époque de la première génération, il était courant que les pilotes changent de voiture en milieu de course à cause de l’insuffisance d’autonomie. Heureusement, les batteries ont évolué depuis. Toutefois, la gestion de la consommation reste un enjeu. Avec cette recharge rapide, ces contraintes s’atténuent.
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Il est envisageable que cette technologie soit intégrée aux véhicules routiers. Elle repose sur des chargeurs de 600 kW, soit deux fois plus puissants que les plus rapides actuellement disponibles sur les grands axes. Bien que les Formule E ne récupèrent que 10% d’énergie supplémentaire en 30 secondes, cette même technologie pourrait permettre aux voitures de route de recharger de 10% à 80% de leur batterie en sept à huit minutes. Bien que cela ne soit pas encore aussi rapide qu’un plein de carburant traditionnel, le gain de temps serait significatif comparé aux durées d’attente actuelles qui peuvent atteindre 40 à 90 minutes.
Cette technologie est déjà commercialisée mais des questions subsistent quant à sa fiabilité et aux infrastructures nécessaires pour supporter une telle puissance. C’est là que la Formule E joue un rôle clé, en testant cette technologie dans des conditions de compétition intense. Si les essais s’avèrent concluants, elle pourrait être adoptée rapidement dans les stations de recharge.
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